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Rivian于2019年12月首次确认了R1T和R1S的坦克转弯功能，然而现在，Rivian首席执行官RJ Scaringe宣布，该功能可能根本不会提供。

在5月26日的Instagram问答环节中，他解释了为什么Tank Turn可能永远不会成为Rivian的生产卡车:因为该功能有可能对环境造成破坏。

虽然Rivian能够实现坦克转弯，但Scaringe表示，这违背了公司的信息，即它建议客户尊重小径，不要留下车辙或损坏。

他解释道:“在过去一年半的时间里，我们已经认识到，虽然我们可以实现这一功能，但它很容易被滥用，很难确保我们不会破坏常规，做一些与我们作为一家公司的立场相反的事情。”正如绿色汽车报告指出的那样，这可能意味着k转模式也消失了，尽管斯卡inge没有提到任何关于它的事情。

Rivian的首席执行官向观众介绍了“坦克转弯”的功能，他解释说，“你可以创造一个扭矩，让车辆像坦克一样绕中心轴旋转”，这要归功于电动马达的瞬时扭矩，加上一系列复杂的控制和反馈回路。

如果地面足够滑，这一功能是通过使用Quad Motor R1T和R1S卡车上的所有四个电动机，以一种非常可控的方式，在车辆左右两侧的相反方向上施加推进力来实现的。

虽然里维安似乎认为Tank Turn的缺点大于优点，但其他汽车制造商仍在为他们即将推出的电动suv推广类似的功能，最著名的是梅赛德斯-奔驰的EQG和比亚迪的扬王U8。

关键词： 坦克转换 卡车技术 电动马达 梅赛德